14 de abril de 1992

En 1866 se se abría el paso ferroviario de Despeñaperros, el 8 de julio MZA inauguraba el tramo Venta de Cárdenas (Ciudad Real) a Vilches (Jaén), de vía única jalonada de túneles y puentes que serpentean el desnivel de 500 metros entre Castilla y Andalucía, electrificada en 1957 siguen en activo.

A finales de los 80 se planteó la necesidad de crear el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA), salvando Sierra Morena más al oeste de Despeñaperros, en diciembre de 1988 se tomó una decisión que cambiaría la concepción del mapa ferroviario español, la línea se haría en ancho estándar de 1433 m,m. ello suponía extender la línea prevista desde Parla hasta Atocha, y desde Córdoba hasta Sevilla, pero permitía utilizar los tenes Alsthom de alta velocidad, así como los Talgo serie 100.

Estación del AVE en Atocha, el 21 de abril de 1992.
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Tal día como hoy de 1992, a las 7 de la mañana salía de Madriz, de la nueva estación de Atocha, Francisco Mesa Espejo pone en marcha la unidad Alston 100.003, a la vez que lo hacía otro tren AVE en Sevilla, 2 horas y 55 minutos después el vicepresidente del Gobierno Narcís Serra y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, llegaban a la estación de Santa Justa, lo viajes comerciales se iniciaron el 21, el días después de la inauguración de la Expo 92.